NOTAM Terbaru Bandara Hasanuddin, Baca!

Hehehe.. Maaf judulnya pake tanda seru, sedang berapi-api nih. Posting kali ini saya ingin memberitahukan kepada seluruh khalayak penerbangan antara lain pilot, operator, ATC, dan pihak-pihak yang terkait lah pokoknya. NOTAM terbaru Bandara Hasanuddin Makassar ini mengenai penutupan runway 13/31 dari jam 19.00 sampai dengan jam 22.00 UTC. Runway ditutup karena ada pembersihan rubber deposit yang sudah mulai menebal. NOTAM ini memberikan pengecualian bagi penerbangan khusus haji, jadi bagi yang bukan penerbangan haji jangan coba-coba . NOTAM ini berlaku dari tanggal 4 sampai dengan 24 Desember 2009. Kepada airline operator, FOO, pilot, pramugari (halah..), ATC, dan sebagainya agar menyesuaikan NOTAM tersebut.

Dalam benak saya bertanya-tanya, banyak sekali rubber deposit-nya ya..?? Butuh 20 hari lho membersihkannya. Tapi memang saya tidak tahu bagaimana cara membersihkannya, seberapa banyak yang dibersihkan  dan apa kendalanya. Percayakan saja kepada pihak Teknik Landasan PT. Angkasa Pura I (Persero). Karena kalau sesuatu dipercayakan kepada yang bukan ahlinya, maka tunggu kehancurannya. Kurang lebih begitu kata Hadits Rasulullah SAW.

Salah Satu Aktivitas Pembersihan Rubber Deposit

Merpati Mendarat Darurat Di Kupang (with video file)

Saya kaget ketika mendengar berita bahwa pesawat milik maskapai nasional Merpati Nusantara Airlines mendarat darurat di Kupang hingga block runway. Merpati dengan nomor penerbangan 5840 ini menggunakan pesawat type Fokker 100 registrasi PK-MJD berangkat dari Makassar sekitar pukul 19.00 WITA membawa penumpang kurang dari 100 orang menuju Bandara El-Tari Kupang. Tadi malam kebetulan saya yang sedang dinas pada saat kedatangan (flight number MNA 5841) dan “memberangkatkan” MNA 5840 ini. Di Makassar tidak ada masalah apapun hingga pesawat berangkat. Pilot meminta untuk menerbangi ketinggian 27000 kaki. Pada saat take-off dan berbelok ke arah 180 derajat setelahnya pun tidak ada kendala, semuanya normal. Pesawat ini diperkirakan mendarat (ETA) di Bandara El-Tari pukul 20.10 WITA, dan akhirnya berhasil mendarat darurat pukul 21.32 WITA.

MNA 5840 Mendarat Darurat Di Kupang

Menurut seorang teman yang juga ATC di Bandara El-Tari Kupang, MNA 5840 melakukan pendaratan darurat, setelah main landing gear sebelah kiri pesawat tersebut tidak bisa keluar (down and lock). Telah dikonfirmasi seluruh penumpang selamat dan berhasil dievakuasi. Barang bagasi penumpang pun segera dievakuasi.

Beda Boeing 737-900ER dengan Boeing 737-800

Suatu hari di Makassar yang panas, ketika saya sedang dinas di Sultan Hasanuddin Tower (frekuensi 118.1MHz) terjadi perdebatan serius di belakang saya. Ya, dari teman-teman ATC saya. Mereka memperdebatkan tipe pesawat yang baru saja mendarat. Pesawat yang baru mendarat adalah sebuah Boeing dengan tipe 737. Mereka berdua sependapat dengan hal ini. Lantas, apa yang diperdebatkan. Ternyata mereka berdebat mengenai seri dari Boeing 737 (selanjutnya saya singkat B737) tersebut. Kalau yang mendarat adalah B737 seri 200 tentunya sangatlah mudah untuk dikenali karena karakter mesinnya yang kecil dan suara nyaring. Satu dari teman saya berpendapat bahwa yang baru saja mendarat adalah B737 seri 300, satu lagi menganggap itu adalah B737 seri 400, dan satunya mengatakan B737 seri 500. Mana yang benar? Memang sulit untuk membedakan ketiganya, apalagi mereka tidak terbiasa sudah lama tidak dinas di Tower. Bahkan saya pun mengalami kesulitan untuk membedakannya. Akhirnya saya putuskan untuk melihat flight plan untuk mengetahui seri B737 tersebut. Dari flight plan tertulis B737 seri 300. Teman saya yang pertama jadi sumringah (senang,red) karena merasa tebakannya betul dari yang lain.

Bahasamu Bahasaku

Teman-teman sekalian, sesuai judul, Bahasamu Bahasaku, kali ini saya akan memberikan tips bagaimana kita bisa mengetahui dan menggunakan bahasa asing dari beberapa negara di belahan dunia yang fana ini . Ya, lagi-lagi tidak ada hubungannya dengan penerbangan, tapi silahkan dihubungkan sendiri deh . Saya yakin saat ini sudah banyak yang mengetahui tips ini, namun saya yakin juga masih banyak yang belum tahu, termasuk beberapa teman ATC saya. Tips ini seringkali saya gunakan ketika saya berkumpul di suatu chat room yang isinya orang-orang dari berbagai negara, salah satunya adalah ketika bermain zynga poker di facebook. Suatu ketika saya bermain dengan salah satunya adalah orang Belanda hingga dia mengatakan “lui spelen weer geen geluk“. Saya lihat chip-nya habis (chip adalah koin yang digunakan dalam poker), tetapi apa yang dia katakan? Jangan-jangan berkata jelek terhadap saya. Lantas bagaimana cara saya mengetahui si bule tadi ngomong apa?? Simak tips berikut..

Google Translate

Proses Penerbangan Untuk Awam (Seri 1)

Tahukah Anda tentang proses penerbangan? Atau sebelum itu (mohon maaf, tidak bermaksud apa-apa), pernahkah Anda menggunakan moda transportasi udara alias naik pesawat? Jika jawabannya adalah belum, jangan berkecil hati. Tulisan ini tepat untuk menambah pengetahuan Anda. Namun, Anda menjawab pertanyaan diatas dengan jawaban positif, tetap saja terus membaca, karena mungkin ada bagian yang bisa menambah pengetahuan Anda. Okay lads, here we go.

Beli Tiket. Sebelum menggunakan moda transportasi udara atau singkatnya naik pesawat, tentu tidak berbeda dengan moda transportasi umum yang lain, yang harus Anda miliki pertama kali adalah tiket, kecuali jika Anda keluarga pilot atau bahkan pemilik airlines . Tiket (yang paling sederhana) berisi informasi tentang tujuan Anda dan tarifnya. Di tiket pesawat, informasi yang tersedia adalah nama penumpang, tarif (baik itu tarif pokok, fuel surcharge, dan tarif-tarif lainnya tetapi tidak termasuk tarif porter lho.. ), peraturan penerbangan untuk penumpang, dan sebagainya. Jadi intinya, beli tiket adalah langkah pertama proses penerbangan Anda. Dimana harus beli tiket? Masak harus saya jawab sih???! Namun demi memenuhi tuntutan judul, untuk orang awam, oke, akan saya jawab. Tiket bisa Anda dapatkan melalui konter-konter airline, agen-agen penjual tiket, dari keluarga Anda yang bekerja di lingkup penerbangan (suruh belikan) dan para calo di terminal . Yang terakhir saya sebutkan adalah penjual tiket yang tidak saya anjurkan untuk Anda.

Idul Adha, Haji, Kurban, Ketupat

Alhamdulillahirabbil ‘alamiin… Allah masih mempertemukan saya dengan hari raya Idul Adha tahun ini. Walaupun tadi malam habis dinas malam, tadi pagi bisa bangun untuk ke masjid, tapi hampir telat, hehehe. Saya ucapkan selamat hari raya Idul Adha buat pembaca sekalian. Semoga Allah selalu memberikan rahmat dan hidayahnya kepada kitas semua, Amiin.

A330 Garuda Indonesia Airlines

Tulisan saya kali ini berbobot ringan, hanya berbagi pengalaman saja, jangan terlalu serius . Idul Adha di Indonesia identik dengan haji, kurban, dan ketupat. Bicara mengenai haji, kepadatan lalu lintas udara di Bandara Hasanuddin Makassar tidak banyak terpengaruh. Penerbangan haji menggunakan pesawat Airbus 330 maskapai Garuda Indonesia Airlines dari Makassar maksimal hanya 4 kali dalam sehari (jika salah mohon dikoreksi, selama saya dinas maksimal cuma kebagian 4 ekor ). Pesawat haji juga parkir di apron (tempat parkir pesawat, red) bandara lama sehingga pergerakan lalu lintas pesawat di darat untuk penerbangan komersil reguler pun tidak menemui hambatan. Diluar dari itu semua, saya bersyukur bisa membantu “proses naik haji” orang-orang yang ber-embarkasi di Makassar. Semoga mereka menjadi haji-haji yang mabrur. Amiin.

Optimalkan Otak Anda

Iseng-iseng jalan-jalan ke salah satu forum terbesar di Indonesia, kaskus.us, dapet bacaan kesehatan yang sangat menarik buat saya (mungkin juga buat Anda). Saat ini saya sudah mulai menjadi seorang pelupa, baik sengaja atau tidak . Lupa adalah manusiawi tapi ada kalanya sifat manusiawi tersebut tidak boleh muncul, beberapa diantaranya adalah ketika Anda duduk di kursi sebagai controller aktif, pilot yang sedang mengendalikan pesawat (kalo lagi yang lain gak dibahas disini ya ), dokter yang sedang menjalankan tugasnya, dan lain sebagainya. Misalkan sebagai controller yang sedang bertugas, Anda harus memerintahakan pilot untuk belok atau naik atau turun pada waktu yang sudah ditentukan (menggunakan rumus at or before, at or after, dsb. ) trus lupa, what will happen? You know the answer. Atau ketika pilot hendak mendaratkan bawaannya (pesawat maksudnya), trus lupa menurunkan landing gear, apa yang terjadi? Ya, headline koran besok adalah pesawat mendarat tanpa roda. Atau ketika dokter melakukan operasi (misalkan organ dalam perut) lupa mengeluarkan salah satu alatnya. Akibatnya pasti Anda tahu. Ya, yang sedang marak diberitakan belakangan ini, Malpraktik. Terkadang lupa yang manusiawi tersebut tidak lagi bisa dikatakan manusiawi. Untuk itu, Anda harus selalu optimalkan otak Anda. Caranya? Simak tulisan berikut.

Apakah Anda sering lupa nomor PIN atau password komputer? Hal itu mungkin disebabkan karena perubahan usia dan biasanya hal tersebut dialami oleh seseorang yang sedang memasuki usia 30 tahun. Untuk menghindari kejadian tersebut dan membuat otak tetap bisa bekerja secara optimal meskipun usia bertambah ada beberapa cara sederhana yang bisa Anda lakukan.

1. Olahraga

Lakukanlah olahraga secara teratur karena bisa mencegah penurunan fungsi otak. Tim peneliti dari Beckman Institute dari University of Illinois, Amerika Serikat mereview beberapa penelitian tentang hubungan olahraga dengan fungsi otak. Mereka menemukan bahwa aerobik bisa meningkatkan kerja otak dan menambah volume jaringan pada otak. Selain aerobik, berjalan juga cukup efektif mengoptimalkan kerja otak.